近日研究人員通過UK Biobank隊列，考察了通勤方式與意外傷害之間的關係。
近日研究人員通過UK Biobank隊列，考察了通勤方式與意外傷害之間的關係。
230390名通勤者參與研究(52.1%女性;平均年齡52.4歲)，按交通方式，如步行、騎自行車、混合交通方式與穩定的交通方式(汽車或公共交通)，對參與者進行分層。研究的主要終點為受傷住院。
5704名(2.5%)參與者以自行車最為通勤交通的主要形式。中位隨訪時間為8.9年，總共有10241名(4.4%)參與者受傷。397名騎自行車的通勤者(7.0%)和7698名使用其他穩定的交通工具的通勤者(4.3%)受傷。對社會人口、健康和生活方式因素進行調整後，與其他穩定的通勤模式相比，騎車上下班的受傷風險更高(危險比1.45)。使用混合模式自行車的通勤者也觀察到了類似的趨勢。步行上下班與受傷風險無關。上下班期間騎自行車的距離越長，受傷風險越高，但通勤距離與穩定的其餘通勤方式參與者的受傷風險無關。騎自行車上下班的通勤者心血管疾病、癌症和死亡的風險更低。據估計1000名采用其他交通工具的參與者改為騎自行車上班10年，會額外增加26人受傷入院，其中3人需要住院一周或更長時間，較少15例腫瘤患者，4例心血管事件患者，死亡人數減少3例。
研究認為，騎自行車上下班受傷風險較高，特別是與交通相關的事件風險更高，但這種積極的通勤方式有助於參與者健康。從這個角度而言，應建立一個更為安全的自行車通勤緩解。
原始出處：
Claire Welsh et al.Association of injury related hospital admissions with commuting by bicycle in the UK： prospective population based study.BMJ. 11 March 2020.
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