【編者按】院前急救一直是醫院和社會關注的焦點。2012年12月7日,一位車禍患者最終因交通阻塞不能得到及時救治而死亡。這一事件經媒體報道,引起社會各界廣泛關注。急救車該不該享有優先權,不避讓急救車該不該罰款等一係列問題成為了討論熱點。交通管理部門和衛生部相繼出台了一些可行的措施。醫學論壇網編輯就這一事件做了歸納整理,以便更好的了解交通政策和院前急救管理辦法。

事件回顧

北京急救中心詳解“急救車3公裏開40分鍾”事件

“現場到醫院短短不到3公裏的路,足足走了40分鍾!幾乎無車避讓,可悲。作為醫生,我為之失命而惋惜……”12月7日19時14分,北京120急救中心醫生王雨竹無奈地發出這樣一條微博。
就在當日18時40分左右,這位急救醫生在急救車上,親眼目睹了一位處於“臨終狀態”車禍傷者停止呼吸。這段本該10分鍾內抵達武警總醫院的路,因“鮮有車輛避讓”而不斷拉長,直到成為傷者的生命終點。 [詳細]

生命通道被堵 傷者身亡

“從現場到醫院不到3公裏的路,足足走了40分鍾!”這是120急救中心王醫生昨天發的微博。王醫生說,7日晚6時許,田村北路一名年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷。王醫生隨車搶救傷者的過程中,親眼看到一路上鮮有車避讓,眼睜睜地看著一個生命在她麵前逝去。
這起車禍發生在田村北路東口。當晚5時58分,王醫生第一時間趕到了現場。她看到,路上停著一輛罐車,罐車後方不到十米遠的地上,側臥著一名50多歲的傷者。傷者是在騎車時,不幸被罐車輾軋,造成開放性骨折,血肉模糊。
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媒體報道

還急救車路權從你我做起

一位年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷,然而從現場到武警總醫院不到3公裏的路,120急救車足足走了40分鍾,鮮有車輛避讓。急救車的警笛聲一響,所有社會車輛都應該自覺有序避讓,這不僅是遵守法律,也是拯救生命,為自己留一條“生命通道”。 [詳細]

北京一急救車被堵致傷者亡引發熱議

一段3公裏的路程,救護車卻走了40分鍾。雖然一路上遇堵鳴笛,卻鮮有車避讓,使傷者延誤了最佳救援時間死亡。近幾日來,有關“救命車”被堵、如何讓出“生命通道”的話題在中國引發熱議。 [詳細]
解決措施

衛生部回應急救車交通問題

在衛生部今日舉行的例行新聞發布會上,衛生部食品安全與衛生監督局局長蘇誌針對“急救車在路上的交通問題”回應稱,衛生部從去年開始組織研究製定《院前醫療急救管理辦法》,已經向社會公開征求意見,將以部長令的形式發布。蘇誌還強調,急救車在路上的交通問題,在交通安全法裏,已經寫到了特種車輛的權限,要真正落實到位,還需要全社會共同的努力。 [詳細]

北京為急救車疏堵

12月14日,北京市交通管理局宣布啟動應急交通勤務機製,一旦出現病情嚴重、情況危急的傷員、病人,或是重大事故的應急救援,將開辟綠色通道,保障急救車輛快速通行。未按規定讓行的,將處以200元罰款。 [詳細]

北京擬規定社會車輛不讓急救車將被追責

當急救車生命通道堵塞,生命逼向死亡的盡頭,出台相關法律約束車主按道行駛已迫在眉睫。記者昨天了解到,《北京市急救醫療服務條例》正在進行第五稿編寫,預計一至兩年內出台。條例擬規定如果社會車輛不讓行急救車,將受到處罰或者被追究法律責任。 [詳細]

救護車的“生命通道”如何保障?

近日,衛生部新聞發言人鄧海華稱,《院前醫療急救管理辦法》即將以部長令的形式發布,其中涉及急救車道路交通問題的規定。“永定路、定慧橋……”救護車司機張少軍隨口說出一串擁堵嚴重的道路,這是很多北京救護車司機和醫生心中有數的“擁堵圖”。 [詳細]
事件反思
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